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Oct 02, 2023

10 cosas que amamos del Honda S2000

Más de una década después de haber sido descatalogado, el Honda S2000 sigue siendo el más

Más de una década después de haber sido descontinuado, el Honda S2000 sigue siendo el roadster económico más venerado entre los entusiastas de los automóviles.

Cuando hablamos de autos de ensueño, me vienen a la mente un puñado de ejemplos. Vehículos como superdeportivos exóticos, muscle cars de películas, vehículos ligeroscarros deportivos , y las escotillas calientes son excelentes ejemplos de esto. Pero si tuviéramos que reducir la lista a unos pocos autos selectos, hay un auto deportivo japonés atemporal que siempre hace el corte, el Honda S2000.

Claro, todos escuchamos sin parar cómo la comunidad automovilística se entusiasma con el Honda S2K, pero ¿de qué se trata todo este alboroto? Bueno, estás de suerte. Hoy abordaremos exactamente por qué este toplesshonda coche deportivo es tan querido y buscado. Vayamos directo al grano, ¿de acuerdo?

Uno de los aspectos más destacados del Honda S2000 es, sin lugar a dudas, su tren motriz. Debajo de su capó vive un motor de cuatro cilindros de aspiración natural que cuenta con el legendario sistema VTEC de Honda y obtiene el título de ser uno de los mejores motores de cuatro cilindros jamás construidos.

Había dos modelos S2000 diferentes, el AP1 y el AP2. El AP1 habitaba el legendario motor F20C que tenía una cilindrada de 2.0 litros y generaba hasta 247 hp y 161 lb-ft de torque. El AP2, por otro lado, envolvió el motor F22C1 que tenía una cilindrada de 2.2 litros y generaba 239 hp y 163 lb-ft de torque. El Honda S2000 también se adhiere a la impecable confiabilidad de la compañía automotriz japonesa, por lo tanto, pasará a la historia como uno de los pocos autos deportivos adecuados y económicos de mantener.

Así como los motores variaron entre AP1 y AP2, las líneas rojas obviamente también lo hicieron. Alerta de spoiler, ambos son cómicamente trenes motrices de altas revoluciones.

El AP1 podría acelerar hasta su insoportable línea roja de 9000 rpm, y el AP2 podría gritar hasta 8200 rpm. Esto realmente te hace contemplar si vale la pena unos cuantos caballos de fuerza más a expensas de una canción tan gloriosa.

La receta de un auto deportivo es la siguiente: tracción trasera, chasis liviano, manejo ágil, apariencia estelar, transmisión manual y una distribución de peso cercana al 50/50. ¿El Honda S2000 marca la mayoría de estas casillas? No, lo compruebael centro comercial, y aún más.

El Honda S2000 tiene un peso en vacío de alrededor de 2,800 libras, tiene una palanca de cambios de seis velocidades, por supuesto tiene tracción trasera, parece que está envejeciendo y tiene una distribución de peso cercana al 50/50. ¿Mencionamos que tiene una capota retráctil, un sonido de escape exquisito y también obsequia al conductor con una obscena cantidad de alegría?

Ver un coche con cambio manual en 2022 es tan escaso como encontrar un unicornio albino. Afortunadamente para nosotros, el Honda S2000 existió entre 1999 y 2009, cuando las transmisiones estándar todavía estaban de moda.

Sin embargo, la transmisión del Honda S2000 no era como cualquier palanca de cambios antigua, tiene algo especial. La distancia entre los engranajes era corta, había una sensación mecánica completa y, obviamente, la palanca de cambios también se veía genial.

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No sorprende que el interior del Honda S2000 no esté a la altura de una limusina de lujo moderna, como el interior del Rolls-Royce Black Badge Ghost, pero, de nuevo, es magnífico por derecho propio.

El punto focal del S2000 es el conductor, y este ideal también se tradujo en el espacio de la cabina. Los asientos están debidamente reforzados, el tacómetro digital lo mira de frente, todos los controles están ligeramente inclinados hacia el conductor y hay una gran falta de tecnología moderna. Pero eso es algo bueno...

Dado que prácticamente no hay características experimentales de la década de 2000, como una pantalla de infoentretenimiento lenta involucrada en el comportamiento del Honda S2000, esto significaba que nunca mostraría la edad que le corresponde.

Piense en los tatuajes, por ejemplo. Claro, tener un tatuaje tribal en tu bíceps era genial en 2005, pero en 2022, las tendencias cambian y tu tatuaje tribal fofo solo te recuerda todas tus decisiones cuestionables en el pasado. Afortunadamente, el S2K logra exactamente lo que se propone y no hace nada más.

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Además del poderoso motor del Honda S2000, hay una cantidad infinita de opciones de personalización para elegir que modifican el aspecto, la experiencia de conducción y el carácter general del Honda S2000.

Tomemos por ejemplo el Honda S2000 de Johnny Tran. Ese es un ejemplo de cuán icónico puede ser un S2K. Dicho esto, no estás limitado a nada, y también puedes ir a por todas con tu construcción.

Como hemos mencionado, el Honda S2000 se adhiere a todos los atributos de los autos deportivos, e incluso va un poco más allá. Como resultado, el Honda S2000 se conduce como un sueño absoluto.

Ya sea que la capota esté levantada o bajada, el motor ruge en tus oídos, el chasis se siente plantado y las ruedas te comunican directamente a través de la dirección cuánto agarre hay disponible. Además de eso, el Honda S2000 puede alcanzar las 60 mph desde parado en poco más de 6 segundos, lo que lo hace bastante liviano también en línea recta.

Simplemente dé un paso atrás y mire el panorama general. ¿Cuántos deportivos de tracción trasera existen hoy en día que ofrecen una participación excesiva del conductor? Espera, espera, reformulemos esa afirmación.

¿Cuántos autos deportivos asequibles con tracción trasera existen hoy en día que ofrecen una cantidad excesiva de participación del conductor? Eso es lo que pensamos. El Honda S2000 es un símbolo de una época olvidada en el mundo del automóvil.

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En 1999, un nuevo Honda S2000 le habría costado $8,800 ($15,677.73 hoy). Hace solo unos años, podrías haber comprado uno por una cantidad similar de dinero, pero en 2022, la tarea parece casi imposible.

Para probar nuestro punto, eche un vistazo a este Honda S2000 2008 que se vendió en Bring a Trailer. Es un S2K de techo blando negro con solo 2,500 millas en el reloj. ¿Quieres adivinar por cuánto se vendió? $71,000... y los precios del Honda S2000 seguramente aumentarán aún más con el paso del tiempo.

Marnus Moolman es un joven aspirante a escritor automovilístico de Sudáfrica que se está haciendo un nombre, a pesar de su corta edad. Actualmente, está estudiando para obtener una Licenciatura en Contabilidad para perseguir el sueño de su vida de administrar su propio establecimiento de detalles automotrices.